【观点·焦点】

英媒：在美投资遇阻 中国科技资金转向以色列

韩媒：韩国政府要建一个全球最大的无人车测试场

埃森哲：传统电视机仅能留住三成中国观众      

CB Insight：寒冬过后，区块链新兴企业融资正在回暖

Gartner: 2019年SSD和DRAM的价格将下崩

【热点·亮点】

阿里云：将增设马来西亚数据中心部署飞天技术

波音：舟山737完工和交付中心正式开工

成都：成立国际创业孵化联盟

河北：加速培养高新企业“保姆”

江苏盐城高新区：2016年发明专利申请数增幅达399%

河北中捷高新区：全力建设“渤海创智谷”

【深一度科技】

燃料电池：21世纪最有发展前景的高效清洁发电技术

 【观点·焦点】

 

英媒：在美投资遇阻 中国科技资金转向以色列

据路透社报道，中国科技公司寻求投资前景广阔的技术，但是监管审查的趋紧导致他们难以在美国达成投资交易。现在，中国科技公司发现，他们的资金在以色列更受欢迎。去年，中国公司在以色列的投资增长9倍以上，达到创纪录的165亿美元，大量资金投向了以色列蓬勃发展的互联网、网络安全和医疗设备创业公司。汤森路透的数据显示，中国公司对以色列的投资在第三季度飙升，当时正值美国监管部门开始打压外国投资交易。相比之下，中国公司去年在美国放弃的已宣布交易也创下记录，达到263亿美元。

 

韩媒：韩国政府要建一个全球最大的无人车测试场

近日据韩国媒体 Businesskorea报道，韩国计划要建一个模拟城市的 K-City，建成后，它将成为全球最大的无人车测试场。它的占地面积将达到约 36 万平方米，比目前建在密歇根的全球最大的无人车测试场 MCity 还要大。政府在这个测试场上投资达970万美元。今年下半年K-City将开通高速公路，并在2018年完善相关设施建设。新建的测试场将模拟城市里的街道环境，设计有巴士专用车道、高速公路及自动停车场等区域，模拟真实城市里的道路环境。

 

 

埃森哲：传统电视机仅能留住三成中国观众

埃森哲最新全球调研显示，在过去一年中，青睐通过电视机观看节目的消费者减少了逾一半。在中国，偏爱在电视上观看节目的消费者已不足三成，从42%下降至26%。消费者越来越偏好使用智能手机、笔记本电脑、台式电脑等设备来观看电视节目。埃森哲大中华区总裁黄国斌表示：“传统电视机作为一种资讯娱乐终端，其霸主地位已经结束。消费者越来越青睐通过数字设备来观看节目。消费者偏好快速改变的原因在于，笔记本电脑、台式电脑和智能手机的使用更为方便，节目内容也更个性化、更具吸引力。

 

CB Insight：寒冬过后，区块链新兴企业融资正在回暖

近日，CB Insight发布了2017年Q1区块链新兴企业的融资情况调查，截止今年一季度，区块链新兴企业融资交易笔数连续三个季度上升，交易额也在2016年连续4个季度下降后回升。其中去年Q4到今年Q1的融资企业更是由31家上升到了41家。这当中最大的一笔融资为中国国信贷控股有限公司投资给BitFury 的3000万美元，这是一家区块链数据和交易处理服务提供商。数据显示，在经历了去年年底的资本寒冬影响后，今年区块链领域的投资正在回暖。

 

Gartner: 2019年SSD和DRAM的价格将下崩

Gartner预测到2018年，SSD内存和NAND闪存的价格将开始逐渐下滑。但是，在2019年，价格将大幅下滑。同时，PC和移动设备的价格可能会受到影响。根据Gartner的说法，自2016年下半年以来，PC 、DRAM价格翻了一番。一个4GB的内存从去年中的12.50美元上涨到25美元。随着NAND闪存价格的上涨，SSD的成本以惊人的速度上涨。 NAND闪存和DRAM的定价将在本季度达到顶峰。中国正在推动规模达1500亿美元的计划，来扩大其半导体容，加速存储器国有化，将使得全球供应规模迅速增长。

 

【热点·亮点】

 

阿里云：将增设马来西亚数据中心部署飞天技术

近日，马来西亚总理纳吉布现身阿里巴巴，亲手将马来西亚多媒体超级走廊项目 MSC 证书递交给阿里巴巴董事局主席马云。据了解，阿里云将在马来西亚新增建立一座数据中心，部署飞天技术，以在线的模式为马来西亚各类企业和机构提供计算能力。这也是首次有国际云计算服务商在该地设立地域计算节点，将使得当地正在迅速发展的科技产业获得优质的数字化基础设施支持。

 

波音：舟山737完工和交付中心正式开工

波音737完工和交付中心日前在浙江舟山朱家尖航空产业园正式开工。波音项目是中美两国加强高新技术领域合作的一大突破。项目由两个部分组成，一是波音公司与中国商飞合资的波音737完工中心，二是波音公司独资的737交付中心。建成后的完工中心，计划每月交付8至10架飞机，年交付量约为100架。737MAX系列飞机的中国客户可以在本土接收飞机。

 

成都：成立国际创业孵化联盟

近日，在中国科技部火炬中心的指导下，由已经开展国际化布局的上海市科技创业中心、天府新谷、成都欧盟项目创新中心等7家科技企业孵化器共同倡议发起的国际创业孵化联盟在成都成立。国际创业孵化联盟将整合联盟成员的服务资源和服务能力，共建完善的国际创新创业生态体系，共享联盟成员海内外资源，共同开展创业孵化的国际化工作。国际创业孵化联盟的成立，将进一步推动创新创业的“国际转化”。

 

河北：加速培养高新企业“保姆”

河北省印发了《河北省高新技术企业后备培育重点服务机构建设工作指引(暂行)》的通知，将在全省科技中介服务机构中择优筛选一批高新技术企业后备培育重点服务机构(简称高企重点服务机构)，其主要任务是协助科技部门筛选辖区内符合条件的企业纳入省高企后备培育库，并指导和协助入库企业开展掌握高新技术企业政策;制定创建高企实施方案;解决高企培育申报过程中遇到的各类问题等工作。

 

江苏盐城高新区：2016年发明专利申请数增幅达399%

近年来，盐城高新区深化与吉林大学、南京大学全面战略合作，提升智能终端产业研究院、电子商务研究院运作能效;快建智能终端总部研发区、北大科技园、盐渎慧谷科技创业园等一批创新载体，建成省级科技孵化器2家、省级以上众创空间4家；大力实施科技企业“小升高”“小巨人”培育计划。2016年专利申请数增幅达474.78%;发明专利申请数增幅达399.14%，两项指标位列全省高新区第一。

 

河北中捷高新区：全力建设“渤海创智谷”

中捷高新区以大学科技园、高新技术创业基地为载体，全力打造“渤海创智谷”。高新区实行“轻资产入驻”和“保姆式服务”管理模式，对入驻企业单位提供水、电、暖、保安、保洁等基础服务，提供工商注册、税务登记、政策咨询、研发服务等专业服务。同时，还为入驻单位建设了高标准食堂和宿舍楼，可以充分满足入驻员工食宿需求。该区还设立了1亿元的产业引导资金，支持入驻企业短期资金需求。

【深一度科技】

 

燃料电池：21世纪最有发展前景的

高效清洁发电技术

 

大数据：

科技经济舆情聚合监测平台显示：“燃料电池”一年来累计相关报道2193篇，点击量1247452次，评论数2507条，关注网站374家。

其中网媒2193篇(全国性122篇，省内37篇，省外1978篇，境外56篇)，微信221篇，平媒113篇，论坛96篇，政府网站51篇，博客14篇，微博8篇，视频7篇。

 

研判：

燃料电池是将化学能通过电化学反应直接转换为电能的发电装置。燃料电池不经过燃烧过程直接以电化学反应方式将燃料（如氢气、天然气等和氧化剂）中的化学能直接转化为电能。其能量转化效率在 40～60%，如果实现热电联供，燃料的总利用率可高达80%以上。

其实氢燃料电池已不是什么新技术，20世纪60年代它就已经成功被应用于航天领域。由于燃料电池兼备无污染、高效率、适用广、无噪声等优点，被认为是21世纪最有发展前景的高效清洁发电技术，在国防、航天和移动电站、潜艇、电动车、计算机与通信等众多领域具有广泛的应用前景和巨大的市场潜力。

☆聚焦：我国燃料电池与国际先进水平存4至5年差距

经过了长达半个世纪的积累，燃料电池技术已经基本成熟，现在只差一阵“产业化”的东风。目前，交通运输应用有望成为燃料电池爆发的主推力。综合各媒体报道，多个跨国车企已经制定了燃料电池车发展的规划，并将2020年作为量产的战略节点：宝马、日产的燃料电池新车，以及本田和通用的氢燃料电池工厂都将从2020年开始量产。丰田计划到2020年燃料电池车销量将达30000辆以上。

欧洲、美国、日本等国家政府正大力支持燃料电池车的发展，日本政府宣布计划 2020年国内燃料电池保有量达到4万台，2030年之前达到80万台。英国预计2020年燃料电池车销量达1万辆。从近年来全球燃料电池应用区域情况来看，以北美、亚洲和欧洲为代表的三大地区已经成为全球燃料电池技术研发与应用的主要区域。而国内方面，由于燃料电池起步较晚，技术储备较薄弱。因此我国燃料电池车发展进程将相对延缓，大规模量产或需要等到2025年。

在知识产权方面，目前燃料电池技术全球专利申请总量为96189件，其中日本分布最多，达到39681件，占41.25%，其中多为发明专利申请，价值较高；美国的相关专利申请量分布仅次于日本，共有17575件，占18.27%；中国的相关专利申请量分布位于全球第三，为10037件，占10.43%；德国的相关专利申请量分布位居第四，为8348件，占8.68%；向欧洲专利局提交的相关专利申请量为7656件，占7.96%。

在政策方面，2016年11月，《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》提出，要系统推进燃料电池车的研发与产业化，推进加氢站建设，到2020年，要实现燃料电池车批量生产和规模化示范应用。2017年4月，《汽车产业中长期发展规划》明确氢燃料电池汽车作为新能源汽车产业发展的战略作用、发展思路、规划目标和政策导向。2017年5月，全国燃料电池及液流电池标准化技术委员会国家标准起草工作组会议召开，讨论通过《燃料电池电动汽车燃料电池堆安全要求》国家标准的主要技术参数和性能指标。

2016年9月，全球首款以液态氢为驱动能源的客车“泰歌号”在武汉下线。泰歌号”氢能汽车的常温常压储氢技术，具备储氢密度大、运输成本低、方便快捷、安全稳定等优势。

2016年9月，众宇氢能技术（荆州）有限公司研发的氢燃料电池发动机技术，通过电解水的逆反应，直接将化学能转换为电能，这一技术填补了国内氢燃料电池动力系统的空白。

2017年1月，宝马、丰田、本田、壳牌等汽车、能源界巨头联合发起倡议，并成立了氢能委员会（Hydrogen Council），以推送氢能源的使用，氢燃料电池的发展。

2017年1月，中国首款燃料电池飞机腾空，至此，我国成为继美、德之后第三个拥有该技术的国家。

 

☆分析：燃料电池汽车重获新生？产业发展可期

据外媒消息，氢燃料电池厂商Plug近日宣布，亚马逊已经获得该公司最多23%股份的收购权，同时该公司将为这家在线零售巨头的仓库铲车供应燃料电池。一度放弃氢燃料电池汽车的车企和科技企业的巨头们，近来好像又纷纷寻找氢燃料电池汽车这一“旧爱”了。这究竟意味着什么？

燃料电池汽车曾一度成为资本的宠儿，当时业界预计这种技术将获得电动汽车和铲车的广泛采用。只不过从1994年第一辆燃料电池汽车（奔驰NECARI）的诞生开始，氢燃料电池汽车的制造成本一直居高不下，并受基础设施的限制。该技术未能取得大规模发展，从而失去投资者的支持，最后被“打入冷宫”。

直到2016年初，思迈汽车信息咨询公司的一份研究仍然显示，氢燃料电池汽车(FCV)在与传统的燃料汽车与电动汽车的竞争中优势不大，预计到2027年，FCV在车市中的占有率甚至不到0.1%，并据此推断，氢燃料电池车难以普及。

这一切到了2017年似乎有了改观。各家车企都在为燃料电池汽车领域的领先地位摩拳擦掌。现代与丰田、本田、宝马、戴勒姆、林德、壳牌、道达尔等13家汽车制造商和石油能源公司一道成立了氢能源委员会，计划在5年内联合出资107亿美元用于氢能源相关产品的研发。宝马透露氢燃料汽车将在2021年上市销售。

不仅如此，政府也在大力发展氢燃料汽车。今年2月，韩国国内成立了专门的委员会，计划提出一个切实可行的方案，推动燃料电池汽车的部署。日本东京正致力于在2020年的奥运会之前创建“氢能社会”，普及氢能燃料电池。国外专业网站发布的全球加氢站统计报告显示，截至2017年1月，全球正在运营的加氢站达到274座，其中有4座是2017年初开放。

配套设施的逐渐丰富，以及技术的发展，燃料电池的造价也在大幅下降，行驶的里程大幅提升，让巨头们再次关注到这一领域。

 

当前大多数中国车企将主攻方向集中在纯电动上，一些企业在燃料电池上有不同程度的研发储备，仍无法与日韩企业相提并论。国内产业链在燃料电池关键技术上也与国际巨头存在大的差距。好在，我国对燃料电池汽车的政策导向明确。与此同时，业界也看好中国市场，并认为中国市场强大的驱动力不仅能带动全球电动车发展的步伐，假如能在燃料电池汽车上多出一点力，将会加快燃料电池汽车领域市场化的节奏。

☆预见：燃料电池汽车有望登上新能源车舞台中央

据国际能源署的展望，美国、欧洲、日本为了实现2℃的温控目标，2050年燃料电池乘用车保有量将达1亿台。《财富》杂志网络版文章称，未来，燃料电池汽车凭借其更长的续航里程登上了舞台中央，让电动汽车黯然失色。

市场研究公司Navigant Research的报告预测，到2024年燃料电池汽车年销量将超过22.8万辆。在基础设施完善前，燃料电池汽车将仍然保持供应紧张的局面，产量维持在较低水平。日本调查公司富士经济预测，2030年度燃料电池汽车全球市场规模将超过198万至199万辆，总金额将达4.75万亿日元。

智研咨询发布的《2017-2022年中国氢燃料电池市场运营态势及行业发展趋势研究报告》显示，2025年度全球燃料电池系统市场增至3281亿元的规模，燃料电池车用市场规模将暴增至1842亿元，行动装置用市场规模将达19.8亿元。到2021年，全球燃料电池汽车（包括巴士）销量将超过5辆，到2024年全球燃料电池车大规模量产时，年销量将达到22.8万辆。预计总市场规模将达到456亿元。

中国工程院院士顾大钊认为，氢能大规模产业化最少在3个方面要取得突破：一是低成本大规模的制氢技术，二是氢能基础设施，三是燃料电池技术，现在煤制氢的成本优势已相当明显。

清华大学教授李建秋预测，到2020年大概国内的燃料电池汽车量是万辆级的规模，应该有选择性在那些氢能源比较富足的城市推广燃料电池汽车。